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公司新聞
C15 和 C18 發動機 (24)燃油壓力測試 發動機壓力表總成
發布時間: 2023-07-10 09:58 更新時間: 2024-11-01 17:00

我們可以提供

電腦板、操作顯示板、駕駛室總成、門總成、擋風玻璃,全車線束/線速、保險片、儀表燈、座椅總成、大燈,角度傳感器、轉速傳感器、壓力傳感器、起動馬達、發電機、電器儀表、行走么鏡。ECU電腦板,EPS控制板、儀表盤、顯示屏、傳感器、調節器、壓力開關、油門電機、空調總成、壓縮機、控制器、控制面板等。純正原裝進口,主控閥總成、電磁閥總成、速度傳感器、熄火電磁閥、接頭管路、液壓油散熱器、高壓油管、接頭、進油管、卡子。

PART U5LC0016.jpg

產品: EXCAVATOR

型號: 374D L EXCAVATOR PAP

配置: 374D L Excavator PAP00001-UP (MACHINE) POWERED

BY C-15 Engine

測試和調整

C15 和 C18 發動機 Caterpillar 建造機器用

燃油系統壓力 - 測試

SMCS - 1250-081; 1256-081

燃油壓力偏低

燃油壓力偏低會導致低功率。 燃油壓力偏低也會使燃油產生能損壞噴油器的氣穴現象。 下述情況可能導致燃油壓力偏低:

燃油濾清器阻塞

注油泵的單向閥內有碎屑

壓力調節閥內有碎屑

單向閥部分開啟

輸油泵的燃油壓力調節閥卡住或磨損

燃油濾清器底座的回油壓力調節閥嚴重磨損輸油泵齒輪磨損

燃油管尺寸過小或受擠壓變窄

舊油管因管壁膨脹引起的內徑縮小

燃油管內壁表面損蝕

油管接頭受擠壓變窄或尺寸過小

油箱,油管或燃油系統部件內的碎屑對燃油流動產生阻力

燃油壓力偏高

燃油壓力過高會造成燃油濾清器密封墊破裂。 下述情況可能導致燃油壓力偏高:

燃油壓力調節閥的油孔堵塞

輸油泵燃油壓力調節閥卡住

回油管受擠壓變窄

油壓讀數

發動機在工作溫度時的典型油壓可能會發生變化。 低怠速時,油壓可達 538 kPa (78 psi)。 高怠速時,油壓可達 641 kPa (93 psi)。

當磨損顆粒收集在燃油濾清器內時,濾清器兩端的壓差將會升高。 當油壓降至低于 241 kPa (35 psi)時,單體噴油器性能會下降。 在

這種情況下,就會發生馬力低的毛病和運轉不穩定的現象。 燃油壓力偏低將會導致單體噴油器出現氣穴或內部損壞。 燃油濾清器兩端

的壓差不應超過 69 kPa (10 psi)。

檢查燃油壓力

滲漏或濺溢到熱表面或電氣部件上的燃油會引起失火。 應立即將濺溢的燃油清除干凈。

注意

保持所有零件清潔無雜質。

雜質會造成快速磨損和縮短部件壽命。

注意

在進行檢驗、保養、測試、調整及維修產品期間,必須小心以確

保裝好排放出的油液。 在打開任何艙室或解體任何儲有液體的部

件之前,要準備好合適的容器收集液體。

有關收集和盛接 Cat 產品上油液的適用工具和用品,請參閱專門

出版物, NENG2500, "代理商維修工具目錄"。

按照當地法規和要求處置所有液體。

表 1

所需工具

零件號

零件名稱

數量

1U-5470  發動機壓力表總成   1 圖 1


1 U - 5 4 7 0 發動機壓力表總成 圖 2

3584553695.jpg

(1) 燃油濾清器底座

(2) 未過濾燃油測壓口

(3) 過濾燃油測壓口

(4) 未過濾燃油壓力供油管

(5) 回油管

(6) 過濾燃油壓力供油管

檢查輸油泵油壓,從燃油濾清器底座 ( 1) 上拆下螺塞 (2)。 裝上已裝有 3J-1907 O 形密封圈的 3Y-2888 接頭。 連接壓力表,起動

發動機。為檢查未過濾燃油壓力,從燃油濾清器底座 ( 1) 上拆下螺塞 (3)。 裝上已裝有 3J-1907 O 形密封圈的 3Y-2888 接頭。 連接壓力

表,起動發動機。

1U-5470 發動機壓力表總成 可用來檢查發動機的油壓。 發動機壓力表總成內含 專門說明書, SEHS8907, " 1U-5470 發動機壓力表總

成的使用"。 此說明提供了有關如何使用該表組的的信息資料。 


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